我国的高铁建设，往往有着这样一个鲜明的特征。

什么特征呢？

简单来说，就是：对于一些短距离的高铁线路，往往会一气呵成，在几年内便建成通车；

但是，对于一些长距离的高铁线路，往往会采取分段建设，分段开通的方式。

比方说：京沪高铁、沪昆高铁、商合杭高铁、沪渝蓉高铁等等，皆是如此！

所以，一些长距离的高铁线路，从线路开工，到最后的全线开通，动辄需要数年，甚至数十年的时间。

比方说：下面，我们将要给你讲述的这条高铁，即使如此！

这条高铁，从2012年开工，到现在，已经整整10年了。

如今，跨越10年，这条高铁线，即将迎来全线开通。

究竟是哪条高铁，需要建设10年？下面，一起来看看吧！

上图中你看到的这一幅画面，即为这条高铁线的线路走势图。

从图中，我们不难看出，这是一条连接河南郑州，到重庆市的高铁线路，简称：郑渝高铁。

郑渝高铁线路，规划全长达到1063千米，跨越河南、湖北、重庆3省市，是一条长度超过1000公里的超长线路。

由于线路比较长，所以，郑渝高铁采取了分段建设，分段开通的方式。

郑渝高铁，从总体上说，分为两大段。

一段是万渝段，长度大约为：245千米；

还有一段是郑万段，长度大约为：818千米。

其中，郑渝高铁万渝段，最早开工（2012年开工），最早开通运营（2016年开通运营）。

而郑渝高速郑万段，由于施工难度较大，工期较长，也分为两段建设。

一段是：郑州东至襄阳东段。

还有一段是：襄阳东至万州北段。

其中，郑渝高铁郑州东至襄阳东段，已经于2019年的冬天开通运营了。

于是乎，郑渝高铁全线，就只剩下襄阳东至万州北段了。

如果襄阳东至万州北段开通运营，那么，就意味着郑渝高铁全线开通运营。

如今，得到的好消息是：郑渝高铁襄阳东至万州北段，已经开始进行全线拉通试验，并对全线各系统，进行综合检测。

可能很多人对“全线拉通试验”并不太了解。

其实，所谓的“全线拉通试验”，属于“联调联试”的一部分。

按照高铁联调联试的惯例，开通运营前，需要进行全线、全系统、全功能的综合检测验证。

“全线拉通试验”结束后，郑渝高铁全线，将进入运行试验阶段。

这为今年郑渝高铁全线开通运营，创造了条件！

期待郑渝高铁全线，今年能成功开通！

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